1. CONES PLEINS :
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Cônes pleins axiaux à effet de turbulence:
La mise en rotation du liquide est
provoquée par un insert en forme d'hélice . La turbulence est contrôlée par la forme
et les dimensions de la chambre . La surface couverte est en forme de cercle plein avec
une distribution uniforme des gouttelettes . En fonction du profil de l'orifice de sortie,
l'angle de pulvérisation est plus ou moins large .
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Un usinage spécifique de l'orifice de sortie permet , par
effet Coanda , de couvrir une surface pleine proche du carré .
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l Cônes pleins
axiaux à effet d'impact :
La veine de liquide , à la sortie de l'orifice est
projetée sur une surface en forme de spirale et se désagrège en fines gouttelettes .
L'empreinte formée est proche d'un cône plein mais la répartition n'est pas
parfaitement uniforme . Sans insert ces buses sont très résistantes au bouchage . Grâce
à un excellent coefficient de contraction , à section égale , leur débit est de 40 à
80% supérieur aux autres buses à cône plein . A pression égale et débit égal , le
diamètre moyen des gouttelettes est également plus petit de 30 à 50%. La surface
d'échange ainsi augmentée permet , par exemple , d'optimiser le rendement des systèmes
de refroidissement par pulvérisation .
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l Cônes pleins
tangentiels à effet de turbulence :
Le liquide est introduit tangentiellement dans une chambre
de turbulence pour être mis en rotation . Cette technique permet d'obtenir un cône creux
. Un usinage spécifique du fond de la chambre " casse " une partie du flux en
rotation pour combler la partie centrale du jet et former le cône plein . Sans insert ,
ces buses sont peu sensibles au bouchage.
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2. JETS PLATS :
l Jets
plats standards :
Le liquide sous pression est guidé
axialement dans la chambre de la buse et traverse un orifice de forme elliptique . L'angle
formé en sortie et le débit assuré dépendent respectivement du profil de l'orifice et
de sa section . La pulvérisation en " éventail " produit une empreinte en
forme de rectangle dont les 2 petits cotés sont effilés .
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l Jets plats
" miroirs " à effet d'impact :
Le liquide sous pression est guidé dans la chambre de la
buse , traverse un orifice cylindrique et se réfléchit sur la surface d'un déflecteur .
Le profil du déflecteur permet le renvoi du jet presque tangentiellement et produit une
empreinte en forme de rectangle long et étroit dont la répartition des gouttelettes est
uniforme .
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l Jets plats
"cuillères" à effet d'impact :
Leur fonctionnement est proche des jets plats "
miroirs " mais le déflecteur utilisé ne dévie que très peu le jet de sa
trajectoire pour lui conserver toute sa vitesse . A pression , angle , et débit égal ,
l'impact du jet engendré par ces buses est supérieur aux autres buses à jet plat.
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